حسن عباسی، امشب در نشست شورای اداری شهرستانهای جیرفت و عنبرآباد، با اشاره به پیشینه طرح مرز هوایی فرودگاه جیرفت از سال ۱۴۰۱ اظهار داشت: عدم تکمیل برخی شاخصهای آییننامه مرزی مصوب هییت وزیران در آن زمان، موجب توقف روند اجرایی شد؛ اما با پیگیریهای استاندار کرمان و نماینده مردم جیرفت و عنبرآباد در مجلس، این پرونده مجدداً در دستور کار قرار گرفته است.
وی با تأکید بر اینکه مرزهای کشور، عرصهای ملی و رسمی هستند، افزود: فرودگاه جیرفت میتواند بهعنوان ویترین جمهوری اسلامی ایران برای مسافران خارجی عمل کند؛ ازاینرو رعایت استانداردهای اجباری و بینالمللی در آن ضروری است.
عباسی با نگاهی توسعهمحور به این طرح، نقش آن را در توسعه گردشگری تاریخی و تمدنی منطقه، تسهیل سفرهای خارجی اهالی و نیز صادرات محصولات کشاورزی و معدنی استان کلیدی دانست.
وی همچنین خاطرنشان کرد: فعالسازی این مرز هوایی باید بر پایه ارزیابی دقیق ظرفیتهای اقتصادی، تجاری و گردشگاهی استان و حتی مناطق همجوار صورت پذیرد و تنها تحتتأثیر فشارهای محلی یا خواستههای صرفاً استانی نباشد.مدیرکل امور مرزی به دیگر ظرفیتهای منطقه از جمله شبکه ریلی، جادهای و بنادر جنوب کرمان اشاره کرد و گفت: در آینده نزدیک، شناسایی بندر هجدهم بهعنوان مرز دریایی نیز میتواند مکملی برای این طرح و عاملی در تسهیل صادرات باشد.
وی خاطرنشان کرد: تصمیمگیری نهایی دراینخصوص در کارگروهی با حضور نمایندگانی از وزارتخانههای کشور، راه و شهرسازی، امور اقتصادی و دارایی، اطلاعات، امور خارجه، سازمان برنامهوبودجه، پلیس مهاجرت و سازمان توسعه تجارت انجام خواهد شد و کلیه اعضای این کارگروه در تصمیمگیری حق رأی دارند.
عباسی با بیان اینکه از ۱۲۰ مرز رسمی کشور، ۴۶ مرز زمینی، ۳۶ فرودگاه بینالمللی و ۳۶ بندر فعال و غیرفعال وجود دارد، توضیح داد: برخی از این مرزها به دلیل مشکلات زیرساختی یا عدم توجیه اقتصادی هنوز به بهرهبرداری کامل نرسیدهاند.
وی در پایان با اشاره به اینکه کلیات طرح فعالسازی فرودگاه جیرفت بهعنوان مرز هوایی رسمی مورد تأیید قرار گرفته، گفت: در حال حاضر بررسیهای لازم در زمینه الزامات فنی سازمان هواپیمایی کشوری و همچنین استقرار دستگاههای امنیتی و خدماتی در این فرودگاه در دست پیگیری است.
