اطلاعیه ها
سپاه حافظ امنیت و آرامش کشور
تخصیص سوخت مایع اضطراری به گلخانههای جنوب کرمان برای مقابله با سرمازدگی
جزئیاتی از ضرایب دروس کنکور / چه تغییراتی شامل آزمون ۱۴۰۵ میشود؟
جیرفت زیر سایه امنیت و آرامش
سومین فصل کاوشهای باستانشناسی در کنارصندل به تعویق افتاد
همهٔ ما باید با هوشیاری ابزار دشمن نشویم
جنوب کرمان؛ بهشت سرمایهگذاری در کشاورزی و امنیت غذایی کشور
ظرفیتهای دفاعی در خدمت توسعه اقتصادی جنوب کرمان
مقالات Archives - صفحه 45 از 46 - پایگاه خبری ترنم ما
امیدواریم تحرکات فعلی درمسیر جاده مرگ به جهت ثبات مدیریتی نباشد
مردم امیدوارند این تحرکات درمسیرجادمرگ صرفا به جهت آرام کردن فضا و ثبات مدیریتی نباشد ومسوولان امر با پشتوانه نماینده مردم جیرفت و عنبرآباد در مجلس شورای اسلامی و وزارت متبوع خواسته بحق این مردم یعنی دوبانده کردن جاده مرگ را عملی کنند
نقدی به عملکرد و باید نبایدهای انتخابات شورای اسلامی شهر جیرفت
این روزها میبینیم که کاندیدهای محترم شورای شهر(با سابقه چندین دوره عضویت در شورای شهر) از معضلات شهر جیرفت که افراد عادی نیز به آن واقف اند، حرف میزنند. اما دریغ از یک طرح و برنامه منسجم وقابل اجرا در جهت رفع این معضلات.
40 میلیون تومان اجاره بیلبوردهای تبلیغاتی برای انتخابات شورای شهر جیرفت؟!
نیمی از بیلبوردهای پل های هوایی سطح شهر جیرفت رزرو و تسویه شده اند و حتی یکی از نامزدهای محترم سه بیلبورد ۴۰ تومانی رزرو و تسویه کرده است.
جاده مرگ ( جاده جیرفت به بلوک )و وجب به وجب قربانی
از خاتون آباد تا بلوک هر فرد که سخن می گفت یا از جاده مرگ می گفت ویا از قربانی هایش ، به تعبیر دیگری وجب به وجب جاده مرگ که هیچ شباهتی به جاده استاندارد ندارد، انسان هایی قربانی شده است که در نظام جمهوری اسلامی باید مسوولان کم کار را نه عزل بلکه محاکمه کنند...
شورای شهر جیرفت و حرف های ناگفته!
در روزهای اخیر شاهد افشاگری حسین مشایخی رییس سابق شورای شهر جیرفت و عضو فعلی این شورا بودیم که تحلیل های فراوانی را در بین مردم و افکار عمومی داشت.
قرار داد ایران و چین ؛ خوب یا بد ؟
با توجه به دغدغه و نگرانی مردم در راستای سند همکاری ایران و جمهوری خلق چین که عمدتا حالت تفاهم و راهبرد همکاری دارد باید گفت: *این سند همکاری قرارداد و معاهده نیست . در ۹بند و۳ ضمیمه تنظیم و به امضا رسیده است.
نمایندگان جنوب کرمان در مجلس رسانه ای نیستند
متولیان امری که با رسانه ها قهر هستند و در ظاهر خود را اهل گفت و گو می دانند ولی رفتار انها عکس ان را نشان می دهد.
چگونه می توان راه آهن بم- جیرفت را روی ریل اجرایی شدن قرار داد؟
راه آهن بم- جیرفت برای اولین بار در سال ۱۳۸۹ در چارچوب برنامه چهارم توسعه به طول ۹۴ کیلومتر و بودجه ۳۷۰ میلیارد تومان از محل درآمدهای عمومی مصوب شد. پیش بینی شده بود عملیات اجرایی آن از سال ۹۰ آغاز و سال ۹۴ به پایان برسد. تازه سال ۹۱ بود که در قانون بودجه پیوست شد و در سال های ۹۲ و ۹۳ از قانون بودجه حذف شد.
